[{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"

Jacob Biemond is Director Procurement bij Damen Shipyards Group en daarmee eindverantwoordelijke voor de inkoop van de scheepsbouwer. Hij vertelt over zijn werk en welke onderwerpen bij hem op de werkvloer spelen. Projectdrukte speelt daarbij een grote rol. Innovatie en procesontwikkeling vormen hiermee een meer uitdagende kant van zijn werk.<\/p>\n","innerContent":["\n

\u201cIk werk nu 8,5 jaar bij Damen Shipyards Group. Daarvoor heb ik bij DAF en Philips gewerkt. Ik ben een echte maakindustrieman. In de tijd dat ik hier werk, is het bedrijf hard gegroeid. De organisatie is opgedeeld in divisies en wordt vanuit inkoopperspectief minder centraal aangestuurd\u201d, vertelt Biemond.<\/p>\n","innerContent":["\n

Iedere divisie bij Damen heeft een eigen team inkopers met inkoopdirecteur die inkopen voor projecten binnen de divisie. \u201cDe divisies werken grotendeels met dezelfde toeleveranciers, waardoor co\u00f6rdinatie noodzakelijk is\u201d, zegt Biemond. \u201cDat doen we ten eerste via de Supply Chain Board waarvan ik de voorzitter ben en waaraan de inkoopdirecteuren van de divisies deelnemen. Daarnaast hebben we voor de co\u00f6rdinatie cross-divisionele categoriemanagementteams. Deze richten zich op zowel product- als non product-related inkoop (PR & NPR). De teams concentreren zich daarbij onder meer op standaardisatie, innovatie en kennisdeling.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n

Duurzaamheid en innovatie<\/h2>\n","innerContent":["\n

Duurzaamheid en innovatie<\/h2>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Damen wil de meest duurzame scheepsbouwer ter wereld worden en dat werkt door in de inkoop. \u201cWe gaan daarbij uit van twee belangrijke pijlers: digitalisering en vergroening.\u201d In het centrale inkoopteam houden zich daarmee twee categoriemanagers bezig, \u00e9\u00e9n op het gebied van de aandrijving en een tweede op het gebied van E&A (electro & automatisering). \u201cDe aandacht voor innovatie en duurzaamheid binnen deze categorie\u00ebn is groot. Het gaat dan om onderwerpen zoals systeemintegratie, de aandrijving, alternatieve brandstoffen, elektrificatie en digitalisering.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Damen wil de meest duurzame scheepsbouwer ter wereld worden en dat werkt door in de inkoop. \u201cWe gaan daarbij uit van twee belangrijke pijlers: digitalisering en vergroening.\u201d In het centrale inkoopteam houden zich daarmee twee categoriemanagers bezig, \u00e9\u00e9n op het gebied van de aandrijving en een tweede op het gebied van E&A (electro & automatisering). \u201cDe aandacht voor innovatie en duurzaamheid binnen deze categorie\u00ebn is groot. Het gaat dan om onderwerpen zoals systeemintegratie, de aandrijving, alternatieve brandstoffen, elektrificatie en digitalisering.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Steeds meer aan boord van een schip wordt gedigitaliseerd. \u201cJe kunt zo nauwkeuriger het verbruik en de onderhoudstoestand van je schip meten, wat bijvoorbeeld zorgt voor energiezuiniger varen en effici\u00ebnter onderhoud. Ook kan digitalisering kosten besparen, doordat minder mensen aan boord nodig kunnen zijn.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Steeds meer aan boord van een schip wordt gedigitaliseerd. \u201cJe kunt zo nauwkeuriger het verbruik en de onderhoudstoestand van je schip meten, wat bijvoorbeeld zorgt voor energiezuiniger varen en effici\u00ebnter onderhoud. Ook kan digitalisering kosten besparen, doordat minder mensen aan boord nodig kunnen zijn.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"

Centraal distributiecentrum<\/h2>\n","innerContent":["\n

Centraal distributiecentrum<\/h2>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Wereldwijd werken bij Damen rond de 300 inkopers. \u201cHet leeuwendeel van de inkoop verzorgen we vanuit onze Nederlands bedrijven. Veel van de ingekochte goederen worden via ons distributiecentrum in Gorinchem verzonden naar onze eigen scheepswerven of scheepswerven van klanten, waar we soms ook schepen bouwen. Het wereldwijd verschepen van goederen is soms uitdagend door de hoge eisen die gelden voor de compleetheid van informatie van onze toeleveranciers. We proberen meer en meer lokaal in te kopen, zeker wanneer we daarmee kosten besparen.\u201d De inkopers zijn bij de belangrijkere strategische onderwerpen van Damen betrokken. Biemond rapporteert aan de COO (Chief Operational Officer) die lid is van de directie. \u201cEen grotere rol voor inkoop kost tijd. We kruipen naar voren in het proces.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Wereldwijd werken bij Damen rond de 300 inkopers. \u201cHet leeuwendeel van de inkoop verzorgen we vanuit onze Nederlands bedrijven. Veel van de ingekochte goederen worden via ons distributiecentrum in Gorinchem verzonden naar onze eigen scheepswerven of scheepswerven van klanten, waar we soms ook schepen bouwen. Het wereldwijd verschepen van goederen is soms uitdagend door de hoge eisen die gelden voor de compleetheid van informatie van onze toeleveranciers. We proberen meer en meer lokaal in te kopen, zeker wanneer we daarmee kosten besparen.\u201d De inkopers zijn bij de belangrijkere strategische onderwerpen van Damen betrokken. Biemond rapporteert aan de COO (Chief Operational Officer) die lid is van de directie. \u201cEen grotere rol voor inkoop kost tijd. We kruipen naar voren in het proces.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Het casco van een schip is afhankelijk van de toepassing meestal van staal, maar soms ook van aluminium of composiet. \u201cStaal vormt zo\u2019n 5 tot 20% van de waarde van het schip. Composiet gebruiken we vooral omdat dat lichter is. Staal kopen we vaak lokaal dichtbij een van de 35 scheepswerven die we wereldwijd hebben\u201d, licht Biemond toe. Bij de inkoop heeft Damen geen last van materiaaltekorten. \u201cWel hebben we te maken met prijsstijgingen.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Het casco van een schip is afhankelijk van de toepassing meestal van staal, maar soms ook van aluminium of composiet. \u201cStaal vormt zo\u2019n 5 tot 20% van de waarde van het schip. Composiet gebruiken we vooral omdat dat lichter is. Staal kopen we vaak lokaal dichtbij een van de 35 scheepswerven die we wereldwijd hebben\u201d, licht Biemond toe. Bij de inkoop heeft Damen geen last van materiaaltekorten. \u201cWel hebben we te maken met prijsstijgingen.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Naast het casco zijn belangrijke zaken aan boord van een schip de aandrijving, E&A, luchtbehandeling en het interieur.\u201d Door de toenemende automatisering en digitalisering neemt de kabellengte in schepen steeds meer toe. \u201cBij grote complexe schepen kan dit oplopen tot wel 600 tot 800 kilometer.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Naast het casco zijn belangrijke zaken aan boord van een schip de aandrijving, E&A, luchtbehandeling en het interieur.\u201d Door de toenemende automatisering en digitalisering neemt de kabellengte in schepen steeds meer toe. \u201cBij grote complexe schepen kan dit oplopen tot wel 600 tot 800 kilometer.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"

Projectgedreven inkoop<\/h2>\n","innerContent":["\n

Projectgedreven inkoop<\/h2>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
De inkoop bij Damen is grotendeels projectgedreven. \u201cEen uitzondering hierop is de inkoop van de werkbotendivisie die vooral sleepboten bouwt. Deze zijn dermate gestandaardiseerd dat seriematige inkoop mogelijk is.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
De inkoop bij Damen is grotendeels projectgedreven. \u201cEen uitzondering hierop is de inkoop van de werkbotendivisie die vooral sleepboten bouwt. Deze zijn dermate gestandaardiseerd dat seriematige inkoop mogelijk is.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"<\/p>\n","innerContent":["\n
<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Door het sterk projectgericht werken ziet Biemond innovatie en procesontwikkeling als een meer uitdagende kant van zijn werk. \u201cEen omgeving die gericht is op projecten en producten is meestal niet gunstig voor procesverbetering.\u201d Een voorbeeld van zo\u2019n procesverbetering is inkoop met hulp van kostenanalyse-tools. \u201cVoor \u00e9\u00e9n motor een volledige kostenanalyse uitvoeren is te arbeidsintensief; over alle projecten heen is dit wel interessant. Een ander onderwerp dat binnen inkoop hierdoor wat langzamer wordt opgepakt, zijn de mogelijkheden die AI ons biedt. Dat terwijl ik er van overtuigd ben dat hierin enorme kansen liggen.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Door het sterk projectgericht werken ziet Biemond innovatie en procesontwikkeling als een meer uitdagende kant van zijn werk. \u201cEen omgeving die gericht is op projecten en producten is meestal niet gunstig voor procesverbetering.\u201d Een voorbeeld van zo\u2019n procesverbetering is inkoop met hulp van kostenanalyse-tools. \u201cVoor \u00e9\u00e9n motor een volledige kostenanalyse uitvoeren is te arbeidsintensief; over alle projecten heen is dit wel interessant. Een ander onderwerp dat binnen inkoop hierdoor wat langzamer wordt opgepakt, zijn de mogelijkheden die AI ons biedt. Dat terwijl ik er van overtuigd ben dat hierin enorme kansen liggen.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Omgaan met het spanningsveld tussen projectgerichtheid en procesverbetering beschouwt Biemond ook als zijn rol. \u201cHet gaat om aandacht krijgen en behouden voor verbetering en professionalisering van de inkoopfunctie. Dat geldt richting het management, maar ook in de Supply Chain Board.\u201d De intentie is er volgens hem wel. \u201cHet is echter zeker bij bijvoorbeeld de divisie Naval, die marineschepen bouwt, zo verschrikkelijk druk dat ik begrijp dat procesinnovatie nu minder aandacht krijgt.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Omgaan met het spanningsveld tussen projectgerichtheid en procesverbetering beschouwt Biemond ook als zijn rol. \u201cHet gaat om aandacht krijgen en behouden voor verbetering en professionalisering van de inkoopfunctie. Dat geldt richting het management, maar ook in de Supply Chain Board.\u201d De intentie is er volgens hem wel. \u201cHet is echter zeker bij bijvoorbeeld de divisie Naval, die marineschepen bouwt, zo verschrikkelijk druk dat ik begrijp dat procesinnovatie nu minder aandacht krijgt.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"

Gespannen toeleveringsmarkt<\/h2>\n","innerContent":["\n

Gespannen toeleveringsmarkt<\/h2>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Met die drukte hebben de inkopers van Damen te maken met een gespannen toeleveringsmarkt, waarbij het bedrijf concurreert met andere sectoren. \u201cVoor bijvoorbeeld motoren concurreren we met datacenters die dezelfde motoren gebruiken voor back-up power of met de brede investeringen in de voertuigen voor de defensie-industrie.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Met die drukte hebben de inkopers van Damen te maken met een gespannen toeleveringsmarkt, waarbij het bedrijf concurreert met andere sectoren. \u201cVoor bijvoorbeeld motoren concurreren we met datacenters die dezelfde motoren gebruiken voor back-up power of met de brede investeringen in de voertuigen voor de defensie-industrie.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Biemond ziet het verder als grote uitdaging om op tijd aan tafel te zitten in het proces. \u201cDat geldt bijvoorbeeld bij schepen die we per order ontwerpen. Inkoop kan daarbij een intensievere rol spelen door vroeg in het proces aanwezig zijn en het te be\u00efnvloeden. Anders kunnen we alleen bestellen wat eerder in de ontwerpfase al besloten is.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Biemond ziet het verder als grote uitdaging om op tijd aan tafel te zitten in het proces. \u201cDat geldt bijvoorbeeld bij schepen die we per order ontwerpen. Inkoop kan daarbij een intensievere rol spelen door vroeg in het proces aanwezig zijn en het te be\u00efnvloeden. Anders kunnen we alleen bestellen wat eerder in de ontwerpfase al besloten is.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"

Maatschappelijk verantwoord inkopen<\/h2>\n","innerContent":["\n

Maatschappelijk verantwoord inkopen<\/h2>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Het opzetten van maatschappelijk verantwoord inkopen is volgens Biemond ongelooflijk uitdagend. \u201cDrie jaar terug hebben we ge\u00efnvesteerd in IntegrityNext, een tool om informatie over duurzaamheid te verzamelen in de supplychain. Daarmee waren we koploper in de maritieme sector, die overigens niet voorop loopt qua duurzaamheid. Het zou het best zijn als we als sector het onderwerp gezamenlijk zouden oppakken. Wanneer iedereen hetzelfde platform gebruikt, worden de toeleveranciers maar een keer belast met het beantwoorden van ESG-vragen.\u201d Hij benadrukt dat Damen altijd let op een aantal no-go-area\u2019s. \u201cMisstanden zoals kinderarbeid, dwangarbeid of onveilig werken willen we absoluut niet. We horen dat overigens heel weinig, omdat we vooral bij Westerse leveranciers inkopen.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Het opzetten van maatschappelijk verantwoord inkopen is volgens Biemond ongelooflijk uitdagend. \u201cDrie jaar terug hebben we ge\u00efnvesteerd in IntegrityNext, een tool om informatie over duurzaamheid te verzamelen in de supplychain. Daarmee waren we koploper in de maritieme sector, die overigens niet voorop loopt qua duurzaamheid. Het zou het best zijn als we als sector het onderwerp gezamenlijk zouden oppakken. Wanneer iedereen hetzelfde platform gebruikt, worden de toeleveranciers maar een keer belast met het beantwoorden van ESG-vragen.\u201d Hij benadrukt dat Damen altijd let op een aantal no-go-area\u2019s. \u201cMisstanden zoals kinderarbeid, dwangarbeid of onveilig werken willen we absoluut niet. We horen dat overigens heel weinig, omdat we vooral bij Westerse leveranciers inkopen.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Op de leveranciers van die Westerse bedrijven, de second tier, heeft Damen nog weinig zicht. Biemond is daarmee bezig. \u201c<\/strong>Er was een noodzaak om dieper in de keten te kijken vanwege de Europese Corporate Sustainability Due Diligence Directive (CSDDD). Die is echter met een jaar vertraagd. Daarnaast hebben we ook zicht in de toeleveringsketen nodig om te weten waar onze kwetsbaarheden liggen, vanwege de verstoringen door handelsoorlogen.\u201d De focus van Damen op dual sourcing zal de komende tijd toenemen om deze kwetsbaarheden te reduceren \u201cAgility of wendbaarheid wordt een van onze topthema\u2019s voor het de komende jaren kunnen opvangen van verstoringen. Dat is meer dan een alternatieve leverancier vinden. We moeten ook wendbaar zijn in de engineering en onze systemen. Het moet een kwaliteit zijn van de hele organisatie.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Op de leveranciers van die Westerse bedrijven, de second tier, heeft Damen nog weinig zicht. Biemond is daarmee bezig. \u201c<\/strong>Er was een noodzaak om dieper in de keten te kijken vanwege de Europese Corporate Sustainability Due Diligence Directive (CSDDD). Die is echter met een jaar vertraagd. Daarnaast hebben we ook zicht in de toeleveringsketen nodig om te weten waar onze kwetsbaarheden liggen, vanwege de verstoringen door handelsoorlogen.\u201d De focus van Damen op dual sourcing zal de komende tijd toenemen om deze kwetsbaarheden te reduceren \u201cAgility of wendbaarheid wordt een van onze topthema\u2019s voor het de komende jaren kunnen opvangen van verstoringen. Dat is meer dan een alternatieve leverancier vinden. We moeten ook wendbaar zijn in de engineering en onze systemen. Het moet een kwaliteit zijn van de hele organisatie.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"

Op de kaart houden van inkoop<\/h2>\n","innerContent":["\n
Op de kaart houden van inkoop<\/h2>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Typerend voor de inkoop van Damen is de hiervoor genoemde projectgedrevenheid. Het op de kaart houden van inkoop is daardoor volgens Biemond een permanente uitdaging. \u201cJe moet continu voor je plek vechten. Verder is kenmerkend dat we inkopen in een sterk afgebakende sector met veel gespecialiseerde leveranciers die alleen in de sector leveren.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Typerend voor de inkoop van Damen is de hiervoor genoemde projectgedrevenheid. Het op de kaart houden van inkoop is daardoor volgens Biemond een permanente uitdaging. \u201cJe moet continu voor je plek vechten. Verder is kenmerkend dat we inkopen in een sterk afgebakende sector met veel gespecialiseerde leveranciers die alleen in de sector leveren.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Biemond legt uit dat Damen een integrator is die nauw samenwerkt met de toeleveranciers. \u201cWe maken van de componenten die we inkopen een mooi schip. Damen is groot geworden door standaardisatie en bouwen op voorraad. Het mooie is dat onze grote co-makers ons zijn gevolgd over de hele wereld en met ons zijn meegegroeid.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Biemond legt uit dat Damen een integrator is die nauw samenwerkt met de toeleveranciers. \u201cWe maken van de componenten die we inkopen een mooi schip. Damen is groot geworden door standaardisatie en bouwen op voorraad. Het mooie is dat onze grote co-makers ons zijn gevolgd over de hele wereld en met ons zijn meegegroeid.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Externe technologie\u00ebn en oplossingen<\/h2>\n","innerContent":["\n
Externe technologie\u00ebn en oplossingen<\/h2>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Leuk aan zijn werk vindt Biemond het gebruik van externe kennis. \u201cHet is een mooie uitdaging om met technologie\u00ebn en oplossingen van buiten het bedrijf onze inkoop te verbeteren.\u201d Daarnaast motiveert het verbinden van mensen hem. \u201cGoed met mensen kunnen werken is voor inkopers een hele belangrijke eigenschap. Ze hebben vaak de neiging erg introvert te zijn. Ik vind dat inkopers trotser mogen zijn op hun werk. Met mensen die goed communiceren en wat extraverter zijn, kan je inkoop meer zichtbaar maken.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Leuk aan zijn werk vindt Biemond het gebruik van externe kennis. \u201cHet is een mooie uitdaging om met technologie\u00ebn en oplossingen van buiten het bedrijf onze inkoop te verbeteren.\u201d Daarnaast motiveert het verbinden van mensen hem. \u201cGoed met mensen kunnen werken is voor inkopers een hele belangrijke eigenschap. Ze hebben vaak de neiging erg introvert te zijn. Ik vind dat inkopers trotser mogen zijn op hun werk. Met mensen die goed communiceren en wat extraverter zijn, kan je inkoop meer zichtbaar maken.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Hij onderstreept dat het belangrijk is om een aantrekkelijke werkgever te zijn voor jonge inkopers. \u201cJe moet hen interessant werk bieden en zorgen dat de zeer ervaren inkopers hun kennis en ervaring met hen delen.\u201d Hij neemt zelf weinig inkopers aan. \u201cDat gebeurt vanuit de divisies. Ik richt me op het opbouwen van goede netwerken. Als mensen elkaar gemakkelijk kunnen vinden dan loopt het inkoopproces beter.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Hij onderstreept dat het belangrijk is om een aantrekkelijke werkgever te zijn voor jonge inkopers. \u201cJe moet hen interessant werk bieden en zorgen dat de zeer ervaren inkopers hun kennis en ervaring met hen delen.\u201d Hij neemt zelf weinig inkopers aan. \u201cDat gebeurt vanuit de divisies. Ik richt me op het opbouwen van goede netwerken. Als mensen elkaar gemakkelijk kunnen vinden dan loopt het inkoopproces beter.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Zijn kennis en ervaringen met inkoop deelt Biemond intern in de Supply Chain Board. \u201cExtern praat ik, te weinig, met inkoopmanagers uit andere richtingen. Een enkele keer bezoek ik een congres waar ik ook wel eens spreker ben. Verder ben ik lid van een Nevi-klankbordgroep. De meeste kennis en ervaringen deel ik met collega\u2019s en toeleveranciers in de maritieme sector in Nederland.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Zijn kennis en ervaringen met inkoop deelt Biemond intern in de Supply Chain Board. \u201cExtern praat ik, te weinig, met inkoopmanagers uit andere richtingen. Een enkele keer bezoek ik een congres waar ik ook wel eens spreker ben. Verder ben ik lid van een Nevi-klankbordgroep. De meeste kennis en ervaringen deel ik met collega\u2019s en toeleveranciers in de maritieme sector in Nederland.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
In zijn werk wil hij zich graag richten op verdere digitalisering en onderzoeken wat AI kan opleveren. \u201cDaarnaast wil ik duurzaamheid meer integreren in ons inkoopproces. Dat begint met het zichtbaar maken van de kosten voor groene alternatieven, zodat onze sales dit kan aanbieden als een optie aan onze klanten. Duurzaam is vaak duurder, dus klanten moeten ervoor willen betalen. Is dat het geval, dan kunnen wij meer duurzaam gaan inkopen.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
In zijn werk wil hij zich graag richten op verdere digitalisering en onderzoeken wat AI kan opleveren. \u201cDaarnaast wil ik duurzaamheid meer integreren in ons inkoopproces. Dat begint met het zichtbaar maken van de kosten voor groene alternatieven, zodat onze sales dit kan aanbieden als een optie aan onze klanten. Duurzaam is vaak duurder, dus klanten moeten ervoor willen betalen. Is dat het geval, dan kunnen wij meer duurzaam gaan inkopen.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Mooi bedrijf<\/h2>\n","innerContent":["\n
Mooi bedrijf<\/h2>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Biemond vindt dat hij een fijne baan in een mooi bedrijf heeft. \u201cHet mooie van het familiebedrijf Damen is dat het verder kijkt dan alleen naar de kortetermijnwinst. Damen heeft meer zorg voor de werknemers dan bedrijven waar ik eerder werkte. We hebben bijvoorbeeld een maandelijkse borrel waar het bedrijf de resultaten deelt. Daarnaast komt de trots voor het bedrijf. We leveren een stoer product.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Biemond vindt dat hij een fijne baan in een mooi bedrijf heeft. \u201cHet mooie van het familiebedrijf Damen is dat het verder kijkt dan alleen naar de kortetermijnwinst. Damen heeft meer zorg voor de werknemers dan bedrijven waar ik eerder werkte. We hebben bijvoorbeeld een maandelijkse borrel waar het bedrijf de resultaten deelt. Daarnaast komt de trots voor het bedrijf. We leveren een stoer product.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"<\/p>\n","innerContent":["\n
<\/p>\n"]}]