[{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"

We rollen van de ene crisis in de andere. De afsluiting van de Straat van Hormuz leidt nu tot de volgende energiecrisis. Toeleveringsketens raken steeds weer verstoord en een stabiele situatie lijkt ver weg. Hoe kan inkoop hiermee omgaan? Deskundigen Theo Smid (Atradius) en Rolf Bos (PwC) delen hun inzichten.<\/p>\n","innerContent":["\n

Een wereld met constante geopolitieke spanningen, klimaatverandering en economische onrust vraagt veel van toeleveringsketens en van inkoop. \u201cBedrijven hebben te maken met de ene verstoring na de andere. Veerkracht is dan niet meer de juiste term, omdat de veer geen tijd meer heeft om terug te komen in zijn basisstand. Daarvoor volgen de schokken elkaar te snel op\u201d, stelt Rolf Bos, Director Supply Chain Management bij PwC.<\/p>\n","innerContent":["\n

Holistische benadering<\/h2>\n","innerContent":["\n

Holistische benadering<\/h2>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Bos denkt dat daarom een holistische benadering nodig is. \u201cKijk naar de hele organisatie in plaats van alleen naar inkoop of je toeleveringsketen. Alleen zo beweeg je effectief mee met de schokken in de keten. Bedrijven staan voor een fundamentele keuze tussen effici\u00ebntie en een robuuste, servicegerichte en strategische aanpak om de aanhoudende crises beter op te vangen.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Bos denkt dat daarom een holistische benadering nodig is. \u201cKijk naar de hele organisatie in plaats van alleen naar inkoop of je toeleveringsketen. Alleen zo beweeg je effectief mee met de schokken in de keten. Bedrijven staan voor een fundamentele keuze tussen effici\u00ebntie en een robuuste, servicegerichte en strategische aanpak om de aanhoudende crises beter op te vangen.\u201d

<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Theo Smid, Senior Economist bij Atradius, stelt dat de constante verstoringen dwingen tot diversificatie in de toeleveringsketen en goed voorraadbeheer. <\/p>\n","innerContent":["\n
Theo Smid, Senior Economist bij Atradius, stelt dat de constante verstoringen dwingen tot diversificatie in de toeleveringsketen en goed voorraadbeheer. <\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/quote","attrs":[],"innerBlocks":[{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n
Diversificatie kan je bereiken door geografisch te spreiden. Natuurlijk is het ook belangrijk dat je kijkt naar de financi\u00eble gezondheid van leveranciers. Het aanleggen van voorraden kost werkkapitaal, maar het verkleint wel het risico op productiestops.

<\/p>\n","innerContent":["\n
Diversificatie kan je bereiken door geografisch te spreiden. Natuurlijk is het ook belangrijk dat je kijkt naar de financi\u00eble gezondheid van leveranciers. Het aanleggen van voorraden kost werkkapitaal, maar het verkleint wel het risico op productiestops.

<\/p>\n"]}],"innerHTML":"
<\/blockquote>\n","innerContent":["\n
",null,"<\/blockquote>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Vanwege de kwetsbaarheid van de toeleveringsketens is er een trend om meer in de regio in te kopen. Dat maakt toeleveringsketens volgens Bos echter niet automatisch minder lang. \u201cDoor de schaarste aan grondstoffen blijven leveranciers vaak aangewezen op China of andere landen buiten de regio. Daarnaast is arbeid in het Verre Oosten nog altijd veel goedkoper. Productie terughalen naar Europa is door de hoge loonkosten simpelweg te duur.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Vanwege de kwetsbaarheid van de toeleveringsketens is er een trend om meer in de regio in te kopen. Dat maakt toeleveringsketens volgens Bos echter niet automatisch minder lang. \u201cDoor de schaarste aan grondstoffen blijven leveranciers vaak aangewezen op China of andere landen buiten de regio. Daarnaast is arbeid in het Verre Oosten nog altijd veel goedkoper. Productie terughalen naar Europa is door de hoge loonkosten simpelweg te duur.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Meer transparantie<\/h2>\n","innerContent":["\n
Meer transparantie<\/h2>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Bos legt uit dat transparantie in de toeleveringsketen heel belangrijk is om verstoringen goed te kunnen opvangen. \u201cAls je weet wie je leveranciers zijn en waar je risico\u2019s en kwetsbaarheden zitten dan kun je ketens robuuster maken. Hierin is de risicobereidheid van belang: ben je bereid de consequenties van risico\u2019s te accepteren? Bijvoorbeeld of je bij problemen langs de Rode Zee 15 dagen extra vervoer voor je rekening wilt nemen voor zeetransport langs Kaap de Goede Hoop in plaats van door het Suezkanaal. Als dat niet acceptabel is, dan moet je een back-up hebben. Denk aan meer voorraad aanleggen of een tweede leverancier zoeken op een gunstiger locatie.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Bos legt uit dat transparantie in de toeleveringsketen heel belangrijk is om verstoringen goed te kunnen opvangen. \u201cAls je weet wie je leveranciers zijn en waar je risico\u2019s en kwetsbaarheden zitten dan kun je ketens robuuster maken. Hierin is de risicobereidheid van belang: ben je bereid de consequenties van risico\u2019s te accepteren? Bijvoorbeeld of je bij problemen langs de Rode Zee 15 dagen extra vervoer voor je rekening wilt nemen voor zeetransport langs Kaap de Goede Hoop in plaats van door het Suezkanaal. Als dat niet acceptabel is, dan moet je een back-up hebben. Denk aan meer voorraad aanleggen of een tweede leverancier zoeken op een gunstiger locatie.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Verder vergroot je volgens Bos de veerkracht met automatisering. \u201cMet digitale scenario-planning, inclusief toepassing van data analytics en AI, kun je je beter voorbereiden. Daarnaast is automatisering van het productieproces belangrijk. Dat scheelt arbeidskosten en maakt het op termijn gemakkelijker om productie te verplaatsen uit lagelonenlanden.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Verder vergroot je volgens Bos de veerkracht met automatisering. \u201cMet digitale scenario-planning, inclusief toepassing van data analytics en AI, kun je je beter voorbereiden. Daarnaast is automatisering van het productieproces belangrijk. Dat scheelt arbeidskosten en maakt het op termijn gemakkelijker om productie te verplaatsen uit lagelonenlanden.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Bos benadrukt dat bedrijven met de keuze van de materialen en componenten voor een product hun toeleveringsketen ook minder kwetsbaar kunnen maken. <\/p>\n","innerContent":["\n
Bos benadrukt dat bedrijven met de keuze van de materialen en componenten voor een product hun toeleveringsketen ook minder kwetsbaar kunnen maken. <\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/quote","attrs":[],"innerBlocks":[{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n
Het is een strategische keuze om te zoeken naar alternatieven voor materialen en componenten. Daarbij kan je producten bijvoorbeeld ook samen met leveranciers ontwikkelen.<\/p>\n","innerContent":["\n
Het is een strategische keuze om te zoeken naar alternatieven voor materialen en componenten. Daarbij kan je producten bijvoorbeeld ook samen met leveranciers ontwikkelen.<\/p>\n"]}],"innerHTML":"
<\/blockquote>\n","innerContent":["\n
",null,"<\/blockquote>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Crisis Straat van Hormuz<\/h2>\n","innerContent":["\n
Crisis Straat van Hormuz<\/h2>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
De huidige crisis in de Straat van Hormuz is een typisch voorbeeld van een geopolitieke schok die direct doorwerkt in toeleveringsketens via energieprijzen, transportkosten en beschikbaarheid van grondstoffen. Het scheepvaartverkeer door de Straat van Hormuz, een cruciaal handelsknooppunt, is nagenoeg stilgevallen. \u201cOngeveer 25% van de mondiale oliehandel (over water) en 20% van de mondiale LNG-handel verloopt via deze Straat\u201d, licht Smid toe. \u201cDe Golfregio, de regio rond de Perzische Golf waarin de Straat van Hormuz ligt, is verder een belangrijke exporteur van geraffineerde olieproducten, zoals diesel en vliegtuigbrandstof. Ook handelsstromen in niet-fossiele producten, zoals kunstmest, aluminium en helium, verlopen voor een aanzienlijk deel via de Straat van Hormuz.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
De huidige crisis in de Straat van Hormuz is een typisch voorbeeld van een geopolitieke schok die direct doorwerkt in toeleveringsketens via energieprijzen, transportkosten en beschikbaarheid van grondstoffen. Het scheepvaartverkeer door de Straat van Hormuz, een cruciaal handelsknooppunt, is nagenoeg stilgevallen. \u201cOngeveer 25% van de mondiale oliehandel (over water) en 20% van de mondiale LNG-handel verloopt via deze Straat\u201d, licht Smid toe. \u201cDe Golfregio, de regio rond de Perzische Golf waarin de Straat van Hormuz ligt, is verder een belangrijke exporteur van geraffineerde olieproducten, zoals diesel en vliegtuigbrandstof. Ook handelsstromen in niet-fossiele producten, zoals kunstmest, aluminium en helium, verlopen voor een aanzienlijk deel via de Straat van Hormuz.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
De afsluiting van de Staat van Hormuz betekent volgens Smid dat olie, LNG en sommige niet-fossiele commodities moeilijker leverbaar zijn of in prijs stijgen. \u201cHet zijn vooral de energie-intensieve sectoren (chemie, transport, bouw) die daar op dit moment het meeste last van hebben. Verder verwachten we dat de trend van \u2018nearshoring\u2019 en \u2018friend-shoring\u2019 zal worden versterkt, omdat de ondernemingen risico\u2019s in de keten proberen te verminderen.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
De afsluiting van de Staat van Hormuz betekent volgens Smid dat olie, LNG en sommige niet-fossiele commodities moeilijker leverbaar zijn of in prijs stijgen. \u201cHet zijn vooral de energie-intensieve sectoren (chemie, transport, bouw) die daar op dit moment het meeste last van hebben. Verder verwachten we dat de trend van \u2018nearshoring\u2019 en \u2018friend-shoring\u2019 zal worden versterkt, omdat de ondernemingen risico\u2019s in de keten proberen te verminderen.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Bos raadt bedrijven met een hoge energieconsumptie aan om te kijken of ze een alternatief hebben en hoe lang ze verwachten dat de crisis aanhoudt. \u201cZo\u2019n bedrijf kan bijvoorbeeld kiezen voor andere verhittingsprocessen wat brandstoffen kan schelen. Dat is echter een kortetermijnoplossing.<\/p>\n","innerContent":["\n
Bos raadt bedrijven met een hoge energieconsumptie aan om te kijken of ze een alternatief hebben en hoe lang ze verwachten dat de crisis aanhoudt. \u201cZo\u2019n bedrijf kan bijvoorbeeld kiezen voor andere verhittingsprocessen wat brandstoffen kan schelen. Dat is echter een kortetermijnoplossing.<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Voor de lange termijn moet je als stip op de horizon je bedrijfsvoering meer robuust maken. De onzekerheden die we nu hebben, blijven wel bestaan. Het wordt niet meer zoals vroeger.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Voor de lange termijn moet je als stip op de horizon je bedrijfsvoering meer robuust maken. De onzekerheden die we nu hebben, blijven wel bestaan. Het wordt niet meer zoals vroeger.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Stijgende inflatie en faillissementen<\/h2>\n","innerContent":["\n
Stijgende inflatie en faillissementen<\/h2>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
\u201cNaarmate de hoge energieprijzen langer aanhouden, sijpelt dit door in de prijzen van eindproducten, wat de consumptie kan remmen\u201d, zegt Smid over de gevolgen van de huidige crisis. \u201cDe stijgende inflatie kan centrale banken ertoe aanzetten de rente te verhogen, wat de economische groei verder remt en ten koste gaat van de winstmarges van bedrijven. Uiteindelijk kunnen ook de faillissementen hierdoor gaan toenemen. De economische gevolgen zijn voor Europa en Nederland nu nog te overzien, maar het is duidelijk dat ze groter worden naarmate de crisis langer aanhoudt.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
\u201cNaarmate de hoge energieprijzen langer aanhouden, sijpelt dit door in de prijzen van eindproducten, wat de consumptie kan remmen\u201d, zegt Smid over de gevolgen van de huidige crisis. \u201cDe stijgende inflatie kan centrale banken ertoe aanzetten de rente te verhogen, wat de economische groei verder remt en ten koste gaat van de winstmarges van bedrijven. Uiteindelijk kunnen ook de faillissementen hierdoor gaan toenemen. De economische gevolgen zijn voor Europa en Nederland nu nog te overzien, maar het is duidelijk dat ze groter worden naarmate de crisis langer aanhoudt.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Smid wijst verder op een mogelijke voedselcrisis door kunstmesttekorten. \u201cMinstens 20% van alle over zee vervoerde kunstmest passeert de Straat van Hormuz. De afhankelijkheid is nog groter bij ureum, \u2019s werelds meest gebruikte stikstofkunstmest, waarbij 46% van de wereldhandel uit de Golfregio afkomstig is.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Smid wijst verder op een mogelijke voedselcrisis door kunstmesttekorten. \u201cMinstens 20% van alle over zee vervoerde kunstmest passeert de Straat van Hormuz. De afhankelijkheid is nog groter bij ureum, \u2019s werelds meest gebruikte stikstofkunstmest, waarbij 46% van de wereldhandel uit de Golfregio afkomstig is.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Volgens Bos kan een langdurige schaarste van kunstmest ervoor zorgen dat bedrijven op zoek gaan naar een robuust duurzaam alternatief. Hij ziet dat zoeken naar alternatieven ook op andere terreinen gebeuren. <\/p>\n","innerContent":["\n
Volgens Bos kan een langdurige schaarste van kunstmest ervoor zorgen dat bedrijven op zoek gaan naar een robuust duurzaam alternatief. Hij ziet dat zoeken naar alternatieven ook op andere terreinen gebeuren. <\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/quote","attrs":[],"innerBlocks":[{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n
Er was al een hype met het kopen van elektrische auto\u2019s toen de huidige crisis begon. Tendensen zijn dat duurzaamheid weer meer speelt en hernieuwbare energie.<\/p>\n","innerContent":["\n
Er was al een hype met het kopen van elektrische auto\u2019s toen de huidige crisis begon. Tendensen zijn dat duurzaamheid weer meer speelt en hernieuwbare energie.<\/p>\n"]}],"innerHTML":"
<\/blockquote>\n","innerContent":["\n
",null,"<\/blockquote>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Denken vanuit risico en transparantie<\/h2>\n","innerContent":["\n
Denken vanuit risico en transparantie<\/h2>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Bos denkt dat inkoop er goed aan doet om vanwege alle verstoringen het denken vanuit risico en transparantie prominenter te maken. \u201cHet gaat dan om de keten vaststellen achter een leverancier en kijken naar de risico\u2019s. Daarbij is het belangrijk om te investeren in goede, robuuste partnerships met bewust selecteren en contracteren van leveranciers. Van belang is ook om niet alleen te kijken naar de korte maar ook naar de lange termijn omdat de wereldwijde onrust nog wel even aanhoudt.\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Bos denkt dat inkoop er goed aan doet om vanwege alle verstoringen het denken vanuit risico en transparantie prominenter te maken. \u201cHet gaat dan om de keten vaststellen achter een leverancier en kijken naar de risico\u2019s. Daarbij is het belangrijk om te investeren in goede, robuuste partnerships met bewust selecteren en contracteren van leveranciers. Van belang is ook om niet alleen te kijken naar de korte maar ook naar de lange termijn omdat de wereldwijde onrust nog wel even aanhoudt.\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Om de gevolgen van de Staat van Hormuz-crisis op te vangen, zouden inkopers volgens Smid kunnen werken met dynamische contracten. \u201cDeze bevatten clausules die prijsfluctuaties van grondstoffen en energie opvangen. Tegelijkertijd is het belangrijk om de solvabiliteit van de leverancier goed in de gaten te houden. Dit om te voorkomen dat zij door de gemaakte afspraken financieel in de problemen komen en vervolgens niet aan de leveringsverplichting kunnen voldoen.<\/p>\n","innerContent":["\n
Om de gevolgen van de Staat van Hormuz-crisis op te vangen, zouden inkopers volgens Smid kunnen werken met dynamische contracten. \u201cDeze bevatten clausules die prijsfluctuaties van grondstoffen en energie opvangen. Tegelijkertijd is het belangrijk om de solvabiliteit van de leverancier goed in de gaten te houden. Dit om te voorkomen dat zij door de gemaakte afspraken financieel in de problemen komen en vervolgens niet aan de leveringsverplichting kunnen voldoen.<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Daarnaast vindt Smid een goede relatie met leveranciers cruciaal. \u201cSnellere betalingstermijnen kunnen bijvoorbeeld helpen om hun liquiditeit (en daarmee je leveringszekerheid) te waarborgen. Verder kan het verstandig zijn om ‘wat-als’ scenario’s door te rekenen. Wat gebeurt er met de marges als de olieprijs met 30% stijgt of de levertijd met 4 weken toeneemt?\u201d<\/p>\n","innerContent":["\n
Daarnaast vindt Smid een goede relatie met leveranciers cruciaal. \u201cSnellere betalingstermijnen kunnen bijvoorbeeld helpen om hun liquiditeit (en daarmee je leveringszekerheid) te waarborgen. Verder kan het verstandig zijn om 'wat-als' scenario's door te rekenen. Wat gebeurt er met de marges als de olieprijs met 30% stijgt of de levertijd met 4 weken toeneemt?\u201d<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Risico- en weerbaarheidsregisseur<\/h2>\n","innerContent":["\n
Risico- en weerbaarheidsregisseur<\/h2>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"
Met de aanhoudend onzekere situatie in de wereld zijn klassieke inkoopstrategie\u00ebn zoals laagste prijs en global sourcing niet langer bruikbaar. Diversificatie, transparantie, interne afstemming en strategische samenwerking zijn nodig om ketenverstoringen op te blijven vangen. Dit versnelt de ontwikkeling van inkoop als risico- en weerbaarheidsregisseur.<\/p>\n","innerContent":["\n
Met de aanhoudend onzekere situatie in de wereld zijn klassieke inkoopstrategie\u00ebn zoals laagste prijs en global sourcing niet langer bruikbaar. Diversificatie, transparantie, interne afstemming en strategische samenwerking zijn nodig om ketenverstoringen op te blijven vangen. Dit versnelt de ontwikkeling van inkoop als risico- en weerbaarheidsregisseur.<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"tadv\/classic-paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":[]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"<\/p>\n","innerContent":["\n
<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"<\/p>\n","innerContent":["\n
<\/p>\n"]},{"blockName":null,"attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"","innerContent":["\n\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"<\/p>\n","innerContent":["\n
<\/p>\n"]}]

Dineren en over aanbesteden leren?

Categorie

Reacties

Ook interessant

Refurbished IT groeit uit tot serieuze inkoopcategorie

Chinese eigenaar, toch groen licht voor Volvo

‘Veerkracht is niet meer de juiste term’